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Aber auch Alfa Romeo konnte sich den Zeichen der Zeit nicht länger entziehen. So konnte man im Schatten der fortschreitende Industrialisierung nicht mehr mit in Handarbeit gefertigten Autos überleben.
1950 wurde mit dem ALFA 1900 das Zeitalter der Großserienfertigung eingeläutet. Dem ALFA 1900 folgten Guiletta und der Guiletta Spider.
Damit war die Geburt des legendären ALFA Spiders nicht mehr weit, der 1966 als Duetto das Licht der Welt erblickte. Aber das steht auf einer anderen Seite.
Der als Duetto gestartete und dann in Spider umbenannte Zweisitzer
wurde von 1966 bis 1994 gebaut, und zählt damit zu den am längsten gebauten Autos
In den sechzigern wurde die sportliche Limusiene in Form der ALFA Giulia kreiert die bis 1972 in verschiedenen Varianten gebaut wurde. Das
daraus von Bertone entworfene Coupe Giulia GTA wurde zum erfolgreichen Renntourenwagen und setzte die sportliche Tradition der Marke Alfa Romeo fort. Zum Ende der sechziger Jahre startete Alfa Romeo das Projekt Alfasud, das ein preisgünstiges Model für den Massenmarkt werden sollte. Für diese moderne Konstruktion, die viele Details des
späteren VW Golf vorwegnahm wurde eigens ein neues Werk bei Neapel gebaut. Während die ersten ausgelieferten Modelle eine gute Qualität aufwiesen, wurden in der nachfolgenden Zeit minderwertige Bleche aus der Sowjetunion
eingesetzt. Dazu kamen unzählige Streiks, die dazu führten, daß viele Fahrzeuge bedingt durch die vielen Stillstandsphasen erhebliche Mängel aufwiesen. Zu dieser Zeit endstand der miserable Ruf der Marke Alfa Romeo.So war der
Spruch : “Alfa Romeo, das sind Autos die schon im Stand rosten” eigentlich wahr. Dies und noch einige hausgemachte Probleme führten Alfa Romeo an den Rand des Ruins. Als Konsequenz wurde Alfa Romeo 1986 in den FIAT Konzern
integriert.Alfa Romeo blieb aber eine eigenständige Marke, was nicht zuletzt dem ALFA 164 zu verdanken war, der sich in den folgenden Jahren gut verkaufte
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